Pédale d'embrayage qui ne remonte pas complètement à chaud ?

[Genji]

Salut à tous,
Alors là je suis scié, je crois que Lucas a mis le doigt sur l'origine du problème de certaines HR... même avec l'embrayage d'origine!

Je vais faire faire une grosse révision de ma Z. Le garage me fait également une vidange du liquide d'embrayage (avec du DOT4 normal). En revenant chez moi, une vieille connaissance refait surface: la pédale qui colle en bout de course!..

Totalement dépité, ça faisait 10 ans que j'avais pas eu ce souci! Peut être que le RBF 600 génère une meilleure contre-pression... car j'ai l'impression que la pédale est plus souple qu'avec le RBF.

Et là je vois le message de Luca, je recherche un peu chez nos amis anglophones... Certains changent émetteurs, récepteurs, voire embrayage complet sans résoudre ce problème, mais en fait ce problème de pédale qui colle est un simple réglage de la pédale à peaufiner!

Je vais de ce pas essayer de faire ce réglage!
C'est le point 5 dans ce document:
http://www.jimwolftechnology.com/wolfpdf/350ZCLUTCHADJUSTSPECSHEET.pdf
Faut croire que certaines Z sont mal réglées en usine!

Je vous tiens au courant...

 

[Genji]

Bon, c'est fait... et ça fonctionne!! Testé hier soir, plus aucun souci!

Donc dans mon cas (c'est peut être pas vrai pour tout le monde, mais ça vaut le coup de vérifier), c'est bien un problème d'alignement de la tige filetée qui vient de l'émetteur avec la pédale. Ca crée un point dur qui s'amplifie lorsque ça se dilate avec la température, et qui peut empêcher la pédale de remonter totalement sur les 2-3 derniers centimètres ou créer une sensation de "pédale qui colle".

Il y a deux réglages: la garde de la pédale qui était réglée au minimum sur ma voiture (17cm environ), et la longueur de cette tige filetée qui doit être adaptée en conséquence pour que la tige filetée coulisse bien droit sans prendre d'angle vertical lorsqu'on débraye. Et c'était pas totalement le cas d'origine.
Là c'est vraiment nickel, et l'embrayage accroche un peu plus bas, ce qui est même mieux! Il a jamais été aussi agréable.

Donc si vous avez ce souci, ajustez bien les réglages de la pédale avec le PDF de JWT (rien n'est mentionné dans le manuel d'atelier à ce sujet) et tester le débrayage à la main, jusqu'à ce que tout coulisse dans l'axe, tout en restant dans les tolérances mentionnées dans le PDF.
Une clé de 12 pour desserrer les écrous, une mini pince multiprise pour ajuster la tige filetée, quelques talents de contorsionniste et le tour est joué, rien de sorcier.

Petite astuce: essayez de pas démonter le cale-pieds si possible, je l'ai fait et c'est mieux pour travailler, mais maintenant il ne tient plus fermement en place...

 

[Brad Owner]

Merci pour l'info et la notice technique jointe

Je copie tout ça dans la base de connaissance 350Z à toutes fins utiles

 

[Xav]

Le problème ne se règle pas avec du RBF600 ou des purges régulières, j'ai souvent rencontré ce problème, il s'agit de la durit rigide d'alimentation du récepteur de l'embrayage qu'il faut protéger de la chaleur avec un protecteur thermique afin d'éradiquer ce phénomène, cette dernière est dans l'environnement proche du catalyseur.

 

[Macbrody350Z]

Le problème ne se règle pas avec du RBF600 ou des purges régulières, j'ai souvent rencontré ce problème, il s'agit de la durit rigide d'alimentation du récepteur de l'embrayage qu'il faut protéger de la chaleur avec un protecteur thermique afin d'éradiquer ce phénomène, cette dernière est dans l'environnement proche du catalyseur.

Salut Xav,

Tu as toi même réalisé cette protection?
Aurais tu une référence pour le protecteur thermique et des photos de la mise en place ?

Merci

 

[Gianni14]

Bonjour Macbrody350Z,

Concernant la protection thermique pour la durite d'embrayage passant proche d'un catalyseur, j'ai commandé en premier cette durite de protection thermique chez Speedcars ( Attention, celle-ci est pour les 350Z 313cv ou 370Z ) :

=> https://www.speedcars.fr/boutique/t...via-dembrayage-hel-avx-isole-350z-313cv-370z/

Une fois reçue, j'ai trouvé que la Protection thermique n'était pas assez épaisse et de plus, il faudra dans ce cas purger complétement en cas de changement.

Du coup, j'ai changé d'idée en prenant de la gaine de protection thermique à velcro de longeur d'un mètre que tu coupes en fonction de la longueur qu'il te faut :

=> https://www.gt2i.com/fr/protections...luminium-bg-racing-15mmx1m-5060252090551.html

Elle n'est pas encore montée mais cela sera fait pour ce mois-ci ou Juin au plus tard ; Malgré le fait qu'il y a un Velcro pour la maintien, des petits colliers de serrage seront rajoutés par sécurité pour éviter que le Velcro ne s'ouvre dans le temps.

 

[Macbrody350Z]

Bonjour Macbrody350Z,

Concernant la protection thermique pour la durite d'embrayage passant proche d'un catalyseur, j'ai commandé en premier cette durite de protection thermique chez Speedcars ( Attention, celle-ci est pour les 350Z 313cv ou 370Z ) :

=> https://www.speedcars.fr/boutique/t...via-dembrayage-hel-avx-isole-350z-313cv-370z/

Une fois reçue, j'ai trouvé que la Protection thermique n'était pas assez épaisse et de plus, il faudra dans ce cas purger complétement en cas de changement.

Du coup, j'ai changé d'idée en prenant de la gaine de protection thermique à velcro de longeur d'un mètre que tu coupes en fonction de la longueur qu'il te faut :

=> https://www.gt2i.com/fr/protections...luminium-bg-racing-15mmx1m-5060252090551.html

Elle n'est pas encore montée mais cela sera fait pour ce mois-ci ou Juin au plus tard ; Malgré le fait qu'il y a un Velcro pour la maintien, des petits colliers de serrage seront rajoutés par sécurité pour éviter que le Velcro ne s'ouvre dans le temps.

Intéressant.

Tu pourras partager des photos de l'installation et du résultat?

J'ai bien envie de faire comme toi pour réduire le coté collage de la pédale d'embrayage.

 

[Xav]

Bonsoir,

je prévois de faire l'intervention début juin, je mettrai les photos en ligne.

Bonne soirée.

 

[Xav]

Je serais fixé en septembre, roulage sur le Bugatti, ce sera l'occasion de tester, faiblesses détectées à Dijon Presnois. On verra, je suis confiant. La mémère ne m"a jamais laissé tomber. Et ce n'est pas demain que ça arrivera.

 

[Gianni14]

Intéressant.

Tu pourras partager des photos de l'installation et du résultat?

J'ai bien envie de faire comme toi pour réduire le coté collage de la pédale d'embrayage.

Voici comme convenu les Photos Macbrody350Z ; On peut voir sur certaines photos qu'il y avait déjà un morceau qui avait déjà de la gaine de protection ( celle avec des colsons que l'on peut voir qu'elle n'est pas là depuis hier ; Comme cela avait déjà été évoqué par le passé, certaines Z en avaient un bout d'origine et d'autres non ).

 

[Macbrody350Z]

Merci Gianni

Je vais regarder çà sur ma Z