Demande de vos avis concernant une 350Z Roadster

[Macbrody350Z]

Bonjour,

Tout d'abord je tiens à me présenter, étant nouveau sur le forum:
Je m'appelle Marc, 50 ans, et je dois faire ma crise de la cinquantaine
J'habite en Essonne du coté de la vallée de Chevreuse
Je suis plutôt bricoleur et partisan du DIY mais pas mécanicien moteur/boite de vitesse.
Ce qui me semble pas faisable, je vais le confier à qqun qui connait ou à un pro.

Je connaissais la 350Z de nom, et pour en avoir vu pas mal lors de la Jap'n'Cars de 2024 à Montlhéry, aussi par les différents jeux vidéos...
La vidéo de Vilebrequin sur la 350Z et la passion de mon fils pour les voitures japonaises m'ont mené vers une étude des propulsions japonaises dans mon secteur.

Je cherche/cherchais une seconde voiture plaisir/boulot, étant possesseur d'un Nissan Juke, et d'un camping car (pour les vacances d'où le fait que je n'ai pas besoin d'une grande voiture familiale)

Je suis tombé sur une annonce plutôt intéressante sur La Centrale:

NISSAN 350Z ROADSTER 3.5 V6 280 Année 2006 Kilométrage 148 800 km
Elle vient d'Italie, et est arrivée en France du coté de Draguignan.
Prix affiché: 13490€ négociée à 10900€ pour intégrer les potentiels remisent en état échappement et embrayage.

J'ai pu l'essayer, et ça a été le kiff complet

Néanmoins, et c'est là que j'ai besoin de vos avis et connaissances sur les 350Z, ce Roadster n'est pas nickel...
En soit ça ne me dérange pas, les plastiques usés, le cuir abimé, ce n'est pas un problème.
La carrosserie est dans un super état, pas de poc, de grosses traces, ou de rayures.
La baie moteur semble correcte (capot ouvert)
En terme d'entretien, elle à l'air saine, il y a un historique de suivi avec les infos, quelques factures et les contrôles techniques.
Les pneus sont de juin 2020 en Michelin Pilot Sport 4 en bon état
CarVertical ne montre pas de pb sur le kilométrage, pas d'accidents...

Il y a 3 points sur lesquels j'ai commencé à me renseigner en parcourant le forum:
1 - Echappement

le CT réalisé en Novembre remonte 2 défauts majeurs​

8.2.12.b.2. EMISSIONS GAZEUSES: Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur​

8.2.12.c.2. EMISSIONS GAZEUSES: Coefficient lambda hors tolérance ou non conforme aux spécifications du constructeur​

En mineur il y a :​

6.1.2.a.1. TUYAUX D'ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX: dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute​

8.2.12.d.1 EMISSIONS GAZEUSES: le relevé ODB indique une anomalie du dispositif antipollution, sans dysfonctionnement important P1146 P1166​

Le vendeur a appelé le technicien Autosur qui a fait le rapport, et d'après lui c'est le résultat d'une ligne d'échappement modifiée, décata​

En parcourant le forum, j'ai vu que certains avaient des soucis avec des sondes lambda, des fissures sur les soudures.​

Donc on va dire qu'il faudra prévoir de revoir la ligne​

Il est assez bruyant, et vibre beaucoup après démarrage à froid, mais on va dire que ça ne me dérange pas plus que çà ​

​

2 - Embrayage

le propriétaire a remonté une pédale qui "colle", et qu'il faudrait peut être le remplacer​

J'ai lu que ça peut être dû à un mauvais réglage de la pédale avec une tige filletée à règler​

Mais par prudence j'ai négocié le prix pour pouvoir remplacer l'embrayage si besoin​

Lors du test je n'ai pas senti de pb de patinage​

​

3 - Coffre vidé

Finalement c'est là où j'ai été le plus surpris le coffre a perdu pas mal d'éléments de protection (voir photo)​

Je ne sais pas si vous avez déjà vu çà et si c'est un signe négatif?​

​

Mon intention c'est de l'entretenir, plutôt en mode origine, pour la garder et rouler avec.

Vendredi prochain elle sera montée sur un pont pour regarder le châssis et la partie échappement, et potentiellement finaliser la vente

Désolé d'avoir été long mais je voulais connaitre vos avis: Voiture OK ou Fuyez pauvres fous !

Merci d'avance pour ceux qui liront ce post en entier

Macbrody

 

[Macbrody350Z]

Est ce qu'il y a qqchose de particulier à regarder du coté de joint de galerie?

J'ai du mal à comprendre si c'est un mal qui touche tous les moteurs

 

[Gianni14]

Bienvenue sur ce forum Marc

Concernant l'échappement, cela peut être effectivement des décatas à la place des catas d'origine et là, çà ne passe pas au CT.

Pour la lambda hors tolérance, c'est quand même peut-être une fuite quelque part sur la ligne ( les tresses du Y-Pipe ? ) ou une sonde qui déconne.

Il faudrait que tu demandes des Photos de la ligne complète avec les décatas ( ou catas ) afin de voir ce qui est d'origine ou pas.

Pour la pédale qui colle, je ne comprends pas trop ce qu'il veut dire par cela ?

Et pour le coffre vidé, l'ancien proprio a dû vouloir perdre du poids sur la Z

Ce n'est peut-être pas une merguez mais un voiture potentiellement intéressante mais il y a quand même pas mal de choses à creuser ( Échappement et Embrayage ) ; Après, elle est en valeur de vente quand même très basse, pourquoi ? ; L'intérieur est vraiment beaucoup usé ?
Cela fait longtemps que le proprio actuel l'a acheté ?

Concernant les joints de Galerie et autres sur la 350Z , voici deux liens intéressants pour savoir ce qui est normal ou pas :

=> https://www.notre350z.com/index.php?threads/ces-problemes-qui-n-en-sont-pas.11099/

=> https://www.notre350z.com/index.php?threads/les-problemes-de-la-350z-page-1.6417/

 

[Macbrody350Z]

Merci de faire vivre ce forum et de m'accueillir.

Echappement: Demain je retourne la voir, et j'ai demandé à ce qu'elle soit montée sur un pont pour regarder en dessous.
çà devrait permettre de comprendre ce qui a été modifié (ou pas) sur la ligne, et les éventuelles fuites (je ferai des photos).

Pédale d'embrayage qui colle = elle n'a pas remonté à une occasion d'après le propriétaire...
Au test sur route, je n'ai pas noté de pédale longue

La valeur de vente était de 13490€ parce que la voiture n'est pas nickel avec le problème d'échappement, les plastiques abimés par endroit, le cuir un peu fatigué, le coffre sans habillage. (la carrosserie est vraiment nickelle et pas d'accident remonté sur CarVertical)
Le vendeur m'a dit que les gens qui ont appelés voulaient une voiture impeccable, ce qui n'est pas le cas.
Donc vente qui a trainée pendant 6 mois.

J'ai descendu le prix à 10900€, en retirant 2000€ d'embrayage + Echappement à refaire/ajuster (j'espère juste que ce n'est pas toute une ligne à refaire)

Le proprio l'a acheté en 2022, collectionneur de voiture, il n'a pas vraiment eu le temps de s'en occuper.
Elle a démarrée sa vie en Italie, puis importée en France, il y a une période en 2018 où il y a des CT tous les 3 mois, potentiellement des gars qui se sont revendus la voiture après l'avoir testé, mais pas plus d'infos.

Voilà, je plutôt sur "Je l'achète" mais j'attends de voir la ligne d'échappement pour être sûr que ce n'est un trop gros chantier.

Pour l'instant, elle roule bien

 

[Pascal.]

Bienvenue à toi.

Si import il y a eu et que côté carvertical ça semble clean, franchement, pour le prix que tu as négocié (même si ça représente tout de même une somme) tu ne prends au final pas beaucoup de risques.

Là où je suis un peu surpris c'est que vu le tarif affiché, même si elle n'est pas nickel, elle aurait dû partir depuis longtemps...

 

[Macbrody350Z]

Bonjour Pascal,

Ma compréhension, qui est potentiellement biaisée par mon envie de l'acheter, c'est que le vendeur était très clair et transparent sur l'état de la voiture et le fait qu'elle n'avait pas passée le Controle Technique.

Sur LaCentrale, il n'y a aucune description des modifs, des entretiens.
Et les cuirs du volant, pommeau de vitesse et frein à main sont clairement fatigués.

Peut être que la clientèle IDF est plus éxigeante?

 

[Macbrody350Z]

Bon ben décata + silencieux vidé

il y a aussi un tube inox soudé sur le Y pipe.

Je qui me semble bizarre c'est que le CT de 2022 est passé avec cette ligne modifiée (d'après le vendeur qui n'a pas bidouillé avec le CT à l'époque)
En lisant le forum, les lignes qui passent le CT sans bidouille ne sont pas si nombreuses, et ont besoin des catalyseurs d'origine.

J'ai mis aussi des photos de la traverse qui a visiblement touché qqchose, et qui a de la rouille superficielle

 

[Macbrody350Z]

Est ce qu'en mettant 2 catalyseurs d'origine et un silencieux d'origine, je peux récupérer une ligne d'origine ?

 

[Gianni14]

Le plus simple serait de trouver et de remettre deux catalyseurs d'origine ( on voit bien que sur les décatas il y a des leurres pour éviter le voyant moteur ) et acheter une ligne "sport" complète avec un Y-Pipe ( les tresses sont abîmées et il est possible que la cause pour la lambda hors tolérances au Co2 vienne de là ).

La traverse de protection rouillé qui est abîmé est une des pièces qui vieillit le moins bien sous la voiture ; Tu peux en trouver en neuf voir en occasion ou mettre d'autres choses ; Regardes dans Google en écrivant W Brace 350Z.

Il y a une autre pièce qui est bien malade, c'est la tôle derrière le pare-choc arrière à rénover ( si c'est encore possible vu l'état ) ou à changer.

 

[Macbrody350Z]

Merci beaucoup Gianni

la tôle malade derrière le pare-choc arrière, c'est la plaque du silencieux modifié qui a rouillée, non?

Je vais commencer par acheter 2 catalyseurs d'origine et remonter la ligne

Pour le W Brace, je vais planifier ce remplacement aussi.

Encore merci pour tes super réponses, ça m'aide vraiment dans mon achat

 

[Gianni14]

Oui, c'est la gamelle de ton silencieux arrière qui est bien attaquée ; Je parlais plutôt de la tôle de protection sous la gamelle à vérifier, ci-joint quelques photos de la mienne.

Et je vois que ma ligne QAS vieillit plutôt bien, je l'avais achetée en Mars 2010

 

[Gianni14]

Et pendant que j'y étais, 2 Photos de mon W Brace ou on voit qu'il commence à être un peu piqueté en partie avant

 

[Macbrody350Z]

Ca ne vaut pas le coup de le passer à la brosse en fer et de le traiter anti-rouille ?

 

[Pascal.]

C'est effectivement une opération assez simple à réaliser donc tout dépend de son état mais si le W est encore sans aucune corrosion traversante, le démonter et lui mettre un coup de brosse puis de peinture ne peut pas faire de mal, en tout cas, à voir les photos que tu as posté, pour moi c'est rattrapable.
D'une façon générale, les photos que tu as postées montrent des dessous plutôt propre dans l'ensemble et une fois de plus, franchement, pour le prix, tu ne prends pas beaucoup de risques...
Concernant les cata, vu le nombre de personnes qui passent en cata sport ou en decata, tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver des cata d'origine en occasion.

 

[Macbrody350Z]

Merci Pascal

Vos avis me confirment que j'ai hâte de prendre possession de cette Z

On est d'accord que les Cata Sport dits OK pour le CT, ne le sont pas en fait ?
Cata Sport CT OK

 

[Gianni14]

Les catas sport, tu as un topic là-dessus ( il y a d'autres topics ) => https://notre350z.com/index.php?threads/catalyseurs-metalliques-et-sports-resume.11593/

Perso, j'avais mis des Bercks qui étaient quasi les seuls sans souci de CT mais avec le nid d'abeille qui "partait" en miettes ensuite dans la ligne ; Malgré que je n'avais pas ce souci après ~ 5000 Kms, par sécurité, je les avais enlevé pour remettre de l'origine

Maintenant, mon expérience sur les catas sport différents datent de ~ 15 ans et peut-être que depuis, il y a des nouveautés ?

 

[Macbrody350Z]

Merci Gianni,

Je vais étudier çà, pour l'instant je pense ne remplacer que le silencieux arrière par un silencieux d'origine LBC.
Et je verrai plus tard pour une ligne adaptée à la sonorité que je veux obtenir.

Ca va donner une configuration particulière: décata avec silencieux d'origine !

 

[Macbrody350Z]

Bon j'ai encore besoin de vous et de vos connaissances.

Hier, le CT a été effectué chez un contrôleur qui a fait ce qu'il fallait pour ne pas avoir le pb de pollution.

En rentrant la voiture au garage le vendeur a eu un voyant moteur affiché fixe.
Ce matin la lecture du code (qu'il ne pas donné) pointait sur le boitier papillon.

Ils ont effacé le voyant moteur, pour l'instant, il n'est pas revenu.

Est ce que je dois m'inquiéter et demander plus d'investigations, ou ce n'est rien de grave?

Reset ECU et apprentissages à faire tranquillement plus tard pour tout remettre propre ?

Merci d'avance

Je ne l'ai pas encore acheté mais si OK, ça ne saurait tarder

 

[yanou]

bonjour, j'ai la même, et eu les mêmes problèmes,
import belge,
acheté à 90mkm pendant le covid cadeau des 50 ans aujourd’hui 114mkm
- cata d'origine impératif ou du très haut de gamme en sport sinon c'est impossible de passer le ct.
moi j'ai mis une ligne complète cobra et rénové mes catas d'origine.
le wbrace c'est de la daube et ça rouille, moi je l'ai traité et le moment venu j'en mettrai un de remplacement.
j'ai aussi mis une plaque moteur en alu.
on serre quand même les fesses au CT ça passe rarement au premier tir la pollution, mais ça passe au final.
j'ai essayé cata sport, ça passe pas et bien trop bruyant, même insoutenable entre 2500 et 3000 trs.
pour le reste , ces voitures rouillent facilement sur les soubassement donc un pont et un traitement puis RAS.
c'est de la bombe cette voiture je l'adore
de temps en temps les lambdas se rallument surtout à bas régime quand on roule très tranquille, j'efface et ça va.
sinon, elles est flex fuel et je roule full E85, modif faite par moi pour la fiabiliser et elle sort 291cv à la roue et il faisait au moins 35°c le jour du passage au banc en hiver je suis sûr quelle passerait les 300.

vidange une fois par an tous les 6000km

 

[Pascal.]

Humm le boîtier papillon c'est un peu embêtant car ça coûte un rein... bizarre que ça se soit allumé d'un coup...
Après s'il ne t'a pas donner le code du défaut, difficile de savoir exactement, peut-être s'est il emmêlé les pinceaux en te disant que c'était le boîtier papillon.