Ces problemes qui n en sont pas
- Auteur de la discussion Brad Owner
- Date de début
Point 29 ajouté, chaleur dégagée dans l'habitacle par le moteur en arsouille 
Point 29 ajouté, chaleur dégagée dans l'habitacle par le moteur en arsouille
:M3MOREAU_Champagne: Champagne, j'ai gagné ma place dans le "hall of fame" des questions à la con!
Bonjour,
Est-ce que ce bruit est similaire à la deuxième vidéo de TopSub? Je parle bien du bruit de fond pas celui des roues. Un bruit métallique.
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/20794-Bruit-suspect-dérangeant-inquiétant-(
La vidéo est ici au pire.
https://www.youtube.com/watch?v=OBjLQmoqkMs&feature=youtu.be
Je viens de faire changer embrayage OEM + butée + fourchette + rotule + VM par un Nismo. J'avais déjà le bruit avant et je pensais qu'en changeant le tout il disparaîtrait mais non.
J'ai ce bruit en 1/2 jusqu'à 2000trs. Peut-être sur les autres rapports aussi.
Edit: En cherchant sur le net, certains disent que c'est le pare chaleur de l'intermédiaire qui peu vibrer. Le mien est abîmé en plus... Peut-être une piste.
Dernière édition:
Point 30 ajouté : infiltration d'eau dans le hayon.
Bonjour à tous,
je sais que je suis dans le topic : ces pb qui n'en sont pas mais soyez indulgents avec un néo Ziste !
Je reviens donc hier avec ma Z des Yvelines jusque dans le Nord : RAS. A part embrayage dur et qui patine en 1ère et marche arrière mais il a été changé vendredi dernier par un embrayage Exedy Stage 1 (+ récepteur + Emetteur) ainsi qu'un VM (allégé ?) SPEC, le tout de chez Drifshop.
Je la montre à un pote et là : bruit débrayé plus de bruit embrayé et on s'aperçoit en soulevant le capot : courroie accessoire explosée (clim et direct. assistée je suppose)
Le pote me dit : tu as un souci de butée ou de VM. Je vais chez Nissan (ils ne doivent pas voir des Z souvent) et le chef d'atelier me dit : "Ca doit être les roulements de boîte". Il rajoute : "j'ai déjà entendu pire comme bruit" mais me donne le prix d'une boîte (4300 sans MO).
Quant au passage des vitesses : çà claque parfois de 1 à 2, le reste pas de pb.
Merci de me dire ce que vous en pensez ?
Un néo Ziste qui ne demande qu'à apprendre à connaître sa Z
je sais que je suis dans le topic : ces pb qui n'en sont pas mais soyez indulgents avec un néo Ziste !
Je reviens donc hier avec ma Z des Yvelines jusque dans le Nord : RAS. A part embrayage dur et qui patine en 1ère et marche arrière mais il a été changé vendredi dernier par un embrayage Exedy Stage 1 (+ récepteur + Emetteur) ainsi qu'un VM (allégé ?) SPEC, le tout de chez Drifshop.
Je la montre à un pote et là : bruit débrayé plus de bruit embrayé et on s'aperçoit en soulevant le capot : courroie accessoire explosée (clim et direct. assistée je suppose)
Le pote me dit : tu as un souci de butée ou de VM. Je vais chez Nissan (ils ne doivent pas voir des Z souvent) et le chef d'atelier me dit : "Ca doit être les roulements de boîte". Il rajoute : "j'ai déjà entendu pire comme bruit" mais me donne le prix d'une boîte (4300 sans MO).
Quant au passage des vitesses : çà claque parfois de 1 à 2, le reste pas de pb.
Merci de me dire ce que vous en pensez ?
Un néo Ziste qui ne demande qu'à apprendre à connaître sa Z
le bruit de boite ce ne serait pas plutôt le contraire?
embrayé= pédale de gauche relachée
débrayé= pédale de gauche enfoncée
si c'est bien ça,bruit embrayé,c'est bien un problème fictif.Sauf si ça fait un bordel de tous les diables.
Méfie toi a priori des concessions: pas compétentes et très avides de l'argent des possesseurs.
pour la courroie d'accessoire,à part qu'elle ait été montée au burin,je ne vois pas pourquoi elle serait déjà HS: à regarder de près car si c'est un roulement de galet,il faut le remplacer.
embrayé= pédale de gauche relachée
débrayé= pédale de gauche enfoncée
si c'est bien ça,bruit embrayé,c'est bien un problème fictif.Sauf si ça fait un bordel de tous les diables.
Méfie toi a priori des concessions: pas compétentes et très avides de l'argent des possesseurs.
pour la courroie d'accessoire,à part qu'elle ait été montée au burin,je ne vois pas pourquoi elle serait déjà HS: à regarder de près car si c'est un roulement de galet,il faut le remplacer.
ah!!!! moi qui croyais que les butées annulaires échappaient à ça....Idem pour les Versions 313cv
et l'alternateur,il est entrainé par laquelle au fait?
sans DA la voiture est difficile à conduire,voire dangereuse: si tu dois faire une manoeuvre d'évitement,tu ne pourras pas.les crémaillères de DA sont très raides à manoeuvrer sans assistance.
Spleen
Reconnu
Il y a 2 courroies sur nos 350Z :
- Courroie de compresseur de clim
- Courroie d'alternateur + pompe de D.A
Comme le dit Pat : sans D.A tu vas galérer et sans alternateur, tu vas pas faire énormément de bornes avant de te retrouver en panne...
Aide : http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567514_1296749245_courroies 350 Z.JPG
- Courroie de compresseur de clim
- Courroie d'alternateur + pompe de D.A
Comme le dit Pat : sans D.A tu vas galérer et sans alternateur, tu vas pas faire énormément de bornes avant de te retrouver en panne...
Aide : http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/Anonymous/1305567514_1296749245_courroies 350 Z.JPG
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Mickski
Bon potentiel :)
Excellent ce topic !
Point 22, Mixti, hein, point 22 :mrgreen: