Aspirante proprio de 350Z

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BibiDriver

BibiDriver

P'tit nouveau
Bonjour à tous,

Actuellement en pleine recherche d'une 350Z, je suis ravie de tomber sur ce forum qui est une mine d'info !

Je connais bien l'automobile en général, c'est une passion dont j'ai fait mon métier (je suis ingénieure motoriste de formation, même si je suis passée côté logiciel avec l'arrêt du thermique - à contrecœur), mais je n'ai jamais eu l'opportunité de faire de la mécanique à titre perso. Ce sera un premier achat de voiture sportive et un premier achat d'occasion... D'où la préparation du sujet en amont, notamment via ce forum.

Je suis par ailleurs depuis longtemps l'heureuse propriétaire d'une Twingo GT (qui rentre dans une catégorie que certains désignent comme "cacahuète tricylindre turbalisée" si je me rappelle bien), qui n'a pas les prétentions tourisme ni sport de son badge mais qui a le bon goût d'être orange (avec bandes, s'il vous plaît) et un daily parfait (càd qui ne me coûte rien et a une bouille à me faire sourire au moins 2x par jour, le matin en allant au taf et le soir en en partant).
Le fait que le concept TwinRun, ayant donné naissance à mon auto actuelle, ait été motorisé par le V6 de la 350Z n'est (évidemment) qu'un des nombreux signes que l'univers m'envoie et que je ne peux décemment pas ignorer.

L'envolée de la cote est une autre raison pour laquelle je me dépêche de mettre le pied dans la porte... Mes humbles 20k€ de budget semblent peser de moins en moins pour trouver une auto propre...

Je vous remercie si vous m'avez lu jusque-là, je suis preneuse de vos avis sur l'adéquation budget-projet.

Bonne semaine !
 
Bienvenue à toi.

Avec 20k€ de budget, en fonction de tes critères tu devrais tout de même réussir à trouver sans trop de problème.
Si tu as déjà parcouru un peu le forum, tu as dû voir que les plus accessibles restent les 280 donc si ce modèle te convient, tu devrais réussir à trouver ton bonheur.
 
Merci !

Après quelques tours de forum, il y a une question à laquelle je n'ai pas encore trouvé de réponse : savez-vous où vérifier le VIN sur la 350?

Sur les sources anglophones (US, UK), on mentionne le bas du pare-brise (voire une plaque) côté conducteur, l'intérieur de la portière conducteur (partie masquée portière fermée) et sous le capot, mais sans plus de précisions...

Est-ce vrai aussi sur les européennes ?
 
BibiDriver a dit:
Merci !

Après quelques tours de forum, il y a une question à laquelle je n'ai pas encore trouvé de réponse : savez-vous où vérifier le VIN sur la 350?

Sur les sources anglophones (US, UK), on mentionne le bas du pare-brise (voire une plaque) côté conducteur, l'intérieur de la portière conducteur (partie masquée portière fermée) et sous le capot, mais sans plus de précisions...

Est-ce vrai aussi sur les européennes ?
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Fichiers joints

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Bienvenue !
J'ai une connaissance qui se sépare de sa Z, une phase 2 noire avec 155k kms, légèrement sous les 20k€
 
Dernière édition:
Merci pour vos réponses ! J'étudie l'achat d'une ph1 à Aix-en-Provence, assez peu kilométrée, je vais bientôt pouvoir mettre en pratique ma nouvelle connaissance de l'emplacement du VIN :LOL:
 
N'hésite pas à poster ton annonce ici si jamais tu souhaites être confortée dans ton choix.
 
a tu des infos sur l'historique de cette Z ? :)
 
Oui, voici l'annonce, et les infos obtenues du proprio après quelques échanges tel :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3008597707


Équipements :
  • Pack : son Bose + sièges chauffants + jantes Rays

Modifs esthétiques :
  • Covering (posé il y a 5-6 ans)
  • Peinture professionnelle des jantes (peinture poudre + four)
  • Aileron (becquet d'origine disponible)
  • Blocs optiques arrières

Entretien :
  • Rapport d'entretien sans les tampons du garage mais note par le proprio actuel des vidanges / changements de filtre à air qu'il a fait (et à quel kilométrage)
  • Fréquence vidanges ~10k km, avec huile telle que préconisée par Nissan
  • Consommables : pneus à 25% (3e train depuis 2009), plaquettes de 2009

Mécanique :
  • Pression d'huile et conso d'huile RAS
  • Seul pbm connu : bug du niveau du témoin d'essence après un plein mi E85 mi SP98, mais plus de souci depuis 6 mois (seul plein autre qu'en 98 pur)

Historique :
  • D'après le proprio, achetée à un pro à Toulouse le 23/01/2009, de mémoire à 20k km
  • CarVertical : rien dedans... Un relevé km à 11km en 2004 et une immatriculation en France en 2023 (justifiée par un passage au nouveau format de plaques à l'occasion d'un changement d'adresse) mais pas trace des proprios précédents ni du pro ni du mouvement d'importation
  • Histovec : mention "défaillance majeure". Explication proposée : boîtier satellite branché sur la prise OBD, qui n'avait pas été débranché par le contrôleur et a empêché le contrôle antipollution. Boîtier retiré depuis et contrôle anti-pollution fait lors de la contre-visite -> CT vierge

Usage :
  • 65k km au compteur
  • Peu kilométrée car 5 autres voitures dans le foyer (raison de la vente = faible usage)
  • ~50 à 60km par mois pour éviter l'usure
  • Pas de circuit, pas de drift

Stockage :
  • Voiture sous un carport
 
Ce qui m'embête, c'est l'incertitude quant à l'état de la voiture sous le covering, l'indispo des blocs arrières d'origine (les blocs actuels sont des feux LED qui ne sont pas du tout à mon goût...), et la distance à couvrir pour aller voir la voiture (je viens d'ïle-de-France, et j'ai déjà fait "chou blanc" sur un 1e voyage de ce type avec une voiture en Normandie qui, à distance, était bien sous tout rapport, pour finalement s'avérer pleine de corrosion...)
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vu certaines modifs qui ne sont pas de bon gout, je dirais qu'elle est chère mais ce n'est que mon avis :censored:
 
Même les feux arrière de phase 1 sont plus jolis que ceux là immondes :LOL:
ça se retrouve des feux d'origine ( phase 1 de base, phase 2-3 à led, voir carrément des crystal clear du japon)

Je la trouve également un peu chère compté les modifs " douteuses " dessus, mais au kilométrage bas qui est sympa.
La jauge à carburant qui déconne c'est une des maladies des Z dès qu'on la rends alcoolique, ça se "répare" en allant nettoyer les pistes des deux plongeurs dans les deux réservoirs.
Le carnet non tamponné, pour ce genre de caisse pour moi c'est pas tant un soucis, si son proprio en prends soin et tiens à jour son propre carnet d'entretien ( c'est ce que je fais perso sur la mienne depuis deux ans ), surtout que ça semble faire un moment qu'il la possède.
La conso d'huile, c'est pas en faisant 60kms mensuel qu'il s'en rendra beaucoup compte :cool: Mais au moins elle tourne un peu, le joint de galerie n'a pas le temps de sécher !

Concernant le covering, j'imagine que ce sont que les parties noires qui ont un covering, le gris semble d'origine, le capot & toit et coffre ne sont pas les éléments qui sont le plus souvent soumis à la rouille (si c'est vraiment ce qui inquiète), tu trouveras plutôt la rouille au niveau des ailes av/arr
 
Au niveau de l'historique, je n'ai pas bien compris, le propriétaire actuel te dit que l'auto a été achetée en 2009 chez un pro du côté de Toulouse c'est ça ? Donc une importation du véhicule entre 2004 et 2009 du coup? Ensuite un seul et même proprio qui a conservé le vehicule 14 ans puis qui l'a vendu en 2023 au proprio actuel qui l'a faite immatriculer dans le nouveau format de plaque. Ensuite le proprio actuel l'a mise en vente donc l'a gardée un peu moins de 2 ans c'est ça ?

Personnellement, avant même de parler des éventuels qualités ou défauts de cette auto, je commencerai vraiment par éclaircir son historique car à première vue, ça ne semble pas très clair... enfin c'est mon point de vue.
Est ce que les relevés des différents CT sont disponibles au moins pour voir l'évolution du kilométrage sur les dernières années par exemple ?
 
Bonsoir à tous, merci pour les réponses, je prends note pour les feux, la jauge, l'entretien et la rouille.

Quant à l'historique, de ce que j'ai compris, elle aurait été importée entre 2003 et 2009, achetée chez un pro en 2009 par son proprio actuel et dotée de plaques à l'ancien format, pour un changement d'immat' vers le nouveau format de plaques en 2023 par le proprio actuel à l'occasion d'un changement du nom de sa rue par sa commune... C'est comme ça qu'il explique tout ça du moins :unsure:

Finalement je n'ai pas continué à échanger avec lui, je suis refroidie par la transparence à plusieurs vitesses qu'il affiche en fonction des sujets... Si j'avais été dans la même région j'aurais été voir la voiture, mais là je n'ai pas assez confiance pour engager les frais du voyage...
 
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