[Fabien350z]

Alors que ce fabuleux system de cartographie à la carte ou pré fabriqué est largement répandu outre Atlantique (USA), il était jusqu'a peu reservé à ce territoire.

Depuis l'arrivée de la GTR sur notre continent, un préparateur Anglais a réussi à obtenir la licence et a creer des cartos européennes.
D'après les GTR français ça marche du tonnerre ! Avec bien sur la possibilité d'avoir la version pro où l'on envoit ses logs pour obtenir des cartos hyper personnalisée...

Les cartos personnalisées ne sont pas faite par le proprio de la Z, qui n'y connait en général pa grand chose (comme moi), mais par le préparateur qui vend le Cobb. En gros, vous branchez le Cobb qui recupère les donnés tout seul, vous les envoyez au prépa et lui vous renvois une carto tout prete en fonction de vos données. simple, rapide et fiable !

J'ai envoyé un message à ce préparateur pour savoir s'il pouvait nous faire la même chose : un Cobb Accessport 350Z européen.

J'aimerai aussi savoir, combien de Zistes seraient interessés ? cela le boosterait peut être à s'investir dedans !

[FCSM]

Peux tu m'expliquer la différence avec une reprogrammation de base ?

avantages, inconvénient, prix....

Apparemment il s'agit d'un boitier que tu greffes sur le prise obd ?

edit: j'ai presque tout compris , ça à l'air excellent comme système, reste à voir les cartos qui seront implenté.

Par contre j'ai pas trouvé réponse à une question, apparemment on peut tuner à l'aide d'une application la cartographie et prendre en compte les pièces que l'on a installé, mais concrètement ça se passe comment ?

[lyric]

mon odb est déjà pris par mon Scangauge II
et je trouve ça tellement pratique, que je me vois pas m'en séparer.

[Fabien350z]

pour faire simple, c'est une reprogrammation non définitive.

On branche le boitier sur la prise ODB. Sur ce boitier sont implantées des cartographies, et tu choisis celle que tu veux. En plus, en fonction de l'utilisation de ta voiture, tu choisis la carto qui te convient le mieux.

exemple :
- un jour tu va sur circuit, tu met la carto haute performance
- le lendemain t'a un grand trajet sur autoroute, tu met la carto economie de carburant
- le surlendemain, tu peux mettre une carto intermediaire.
etc...

En choisissant la version carto personnalisée, tu envoie tes enregistrements au concepteur et tu lui demande la carto que tu veux. Il te l'envoie, tu l'incremente dans ton boitier Cobb qui la met dans ton ecu.
- tu pose des collecteurs Tomei, tu envois tes "logs" au concepteur, il t'envoie une nouvelle carto avec la prise en compte des collecteurs...

L'avantage, c'est que rien n'est définitif. Tu demande au Cobb de remettre l'ecu OEM, et hop ni vu ni connu...

EN gros c'est ça le Cobb.
Un véritable carton aux States. Les GTRistes en ont tous voulu un du coup


http://www.cobbtuning.com/products/?id=3686

[Fabien350z]

[glabandit]

Petite question, il tourne avec quel indice d'octane les ricains ?

Certainement pas le meme que nous.

Donc si leurs cartos sont faites pour le marché usdm, je ne pense pas que ce soit judicieux et efficaces

J'ai lu aussi dans Evo que l'installation sur une Gtr était bénéfique, mais de mémoire la gtr est en angleterre donc octane 95 max et c'est une caisse turbo donc gain rapide et perceptible

Pour ma par je m'acheterai probablement Cipher et Osiris pour me la mapper tranquilement

@+

laurent

[mba]

Post nettoyé à la demande de Fabien

nb : j'ai coché oui plus haut

[lyric]

[FCSM]

Punaise c'est super intéressant comme produit. Tu sais combien il faut débourser à chaque fois que tu renvoies tes logs pour une nouvelle carto ?

[Fabien350z]

Concernant les ricains :
- OUI ils n'ont pas le même indice d'octane.
c'est pour cela que quand à présent le Cobb n'est pas valable pour nous, car ce sont des cartos non compatibles avec les Z françaises...

Concernant les cartos :
- c'est là qu'il y a en gros 2 options. Soit tu prends le Cobb standard avec 2 ou 3 cartos pré fabriquées, soit tu prend le Cobb avec cartos personnalisées, et là tu peux envoyer tes logs pour que le préparateur te renvois par mail, une nouvelle cartos selon tes désidératas... et ce gratuitement car t'as la version ameliorée du Cobb (donc plus cher)

Je rapelle qu'à ce jour le Cobb pour Z Europeen n'existe pas ! Seules les GTR Europeennes en bénéficie depuis peu, grace à ce préparateur anglais...

[olivier78]

C'est intéressant, affaire à suivre.

Ce qui est intéressant avec la version personnalisable, c'est que dès que tu vas changer un élément de l'auto (collecteur, admission...), on te renvoit une carto à la carte.

On attend de voir les prix et surtout les premiers résultats du fabricant quand il se lancera sur l'exercice des Z européennes.

[Fabien350z]

[Cyclope]

Pour ceux qui souhaitent faire leur propre cartos, je leur conseille vivement
d'avoir en acquisition lors de leurs essais
- Capteurs de température à l'échappement et près du cata
- Capteur de cliquetis
- Sonde à oxygène proportionnelle

Sinon si vous faites ça au ressenti et sans trop de précaution, la casse moteur est fortement probable.

[Fabien350z]

[350Zblue]

JE suis un peu de l'avis à Cyclope.

Ce système dois être efficace sur la GTR car c'est une voiture turbo.
Sur un Z de base je ne voit pas trop l'intérêt et a faire les carto qu'on veut comme dit Cyclope on peut aller facilement à la casse moteur.