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[RASSO] Mensuelle Paris 1er jeudi de chaque mois (75)
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Forum:  Sorties et rassemblements » Rassemblements ou balades

Auteur: pooky74
Posté le: Dim Mar 01, 2009 4:40
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Alors voila je trouve que ça ne bouge pas assez sur Paris donc je lance comme beaucoup de forum auto une mensuelle.

[size=24][color=#FF0000]RDV le jeudi 5 aout à partir de 21h LIEU A CONFIRMER CETT...
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Evénement: Dim Aoû 01, 2010 9:00
Forum:  Sorties et rassemblements » Rassemblements ou balades

Auteur: Priscilla
Posté le: Dim Mar 15, 2009 20:21
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2eme édition ...

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kit twin turbo, lequel est le mieux ?
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Nolwinn

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MessagePosté le: Lun Fév 08, 2010 14:28    Sujet du message: kit twin turbo, lequel est le mieux ? Répondre en citant

bonjour a tous, voila jai dans le projet de m'acheter une 350z et bien sur de la modifier! pour preparer ce projet bien comme il faut et pour bien gerer mon budjet je vais avoir besoin de vos conseil et de vos experience!
alors voila jaimerais savoir lequel des kit twin turbo est le mieux entre un gredy, un aps ou un jwt ? ensuite je vais mettre une ligne de pot greddy ou bien une invidia g300 ou une QAS je ne sais pas encore... ensuite en ce qui concerne les amortisseur j'ai besoin de vos conseil ? ainsi que pour l'embrayage et les freins car je ne connai pas trop la reputation des marques au niveau des ces produits la... et enfin j'aimerais savoir tous ce qu'il faut en plus pour avoir un moteur et une voiture fiable !!! et tout cela sans depasser les 450cv...
juste pour confirmation c'est bien illegal un kit twin turbo ?


(jespere que ce topic va plaire un pas mal de gens...)
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MessagePosté le: Lun Fév 08, 2010 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

heu si tu dépasse pas les 450cv prend plutôt un compresseur moins couteux pour un résultat presque identique Wink
sache qu'a partir de 380Ch faut remplacer des éléments du moteur donc l'ouvrir Wink

si tu veut vraiment un bi-turbo pense plutôt 600Ch et plus (avec 600 je suis light)
avec un bi turbo tu peut facilement tripler le prix de l'auto (d'occasion) une fois les modif fini
ca coute cher même très cher
le compresseur serai mieux adapter et surtout moins couteux
par contre si ton budget est no limit fonce bi turbo c'est dla balle
(sache toutefois qu'il y'a des fois des complications ---) casse moteur c'est déjà arrivé et l'auto était préparé par un pro)

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trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

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MessagePosté le: Lun Fév 08, 2010 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

On a un chiffre sur le nombre de personnes qui envisagent un passage à la suralim' et ceux qui le font vraiment ?

Si vous êtes fans du Turbo, achetez une Supra ...

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MessagePosté le: Lun Fév 08, 2010 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi le mieux ? de mettre juste un bi turbo ou un compresseur ? si je met juste un bi turbo et que je veux pas trop le pousser j'ai pas besoin de changer bcp d'autre chose ? quest ce que vous me conseillez comme compresseur ? et je ddevrai changer quoi si j'en met un ?
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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 0:39    Sujet du message: Répondre en citant

le mieux ? acheter une supra ... Rolling Eyes
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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

ou une 300zx!!!!!
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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

ok mais je prefere une 350z !
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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

Vu ton budget (Z + prépa vers 400ch) tu peux directement partir la dessus :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9661907.html
Smile
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Nolwinn

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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

ok sauf que je veux une 350z car une porsche ne coute pas le meme prix niveau assurance et entretien et je veux pas de boite automatique !
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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

le mieux c'est un bi-turbo bien sur Wink le problème c'est le budget qui doit etre très important ----) résultat 600ch et plus

le mieux c'est de monter un compresseur et de tourner à 380Ch environ le prix est correct pour la puissance passé ce cap le budget monte en flèche

sinon vue que tu n'as pas encore l'auto et si tu veux absolument un bi turbo
trouve une Z avec des problèmes moteur tu économisera sur le prix de l'auto et tu pourra mettre plus dans le kit turbo
sache toutefois que la 350Z est blinder d'électronique et si tu ne fait pas de mécanique Nissan ne touche pas les auto "bidouiller" ---) nissan monte que de la piece OEM
un préparateur peut t'aider mais faut prévoir le budget du préparateur dans ce cas Wink

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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

Nolwinn a écrit:
... car une porsche ne coute pas le meme prix niveau assurance et entretien


et tu veux te lancer dans la suralim' ?

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MessagePosté le: Mar Fév 09, 2010 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

Gaz'yeah a écrit:
Nolwinn a écrit:
... car une porsche ne coute pas le meme prix niveau assurance et entretien


et tu veux te lancer dans la suralim' ?


niveau prix et entretien usure une Z en suralim te contera autan qu'une posrche ce qui peut changer c'est l'assurance sinon pour le reste c'est kifkif à mon avis voir plus pour la Z si c'est du bi-turbo

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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 1:02    Sujet du message: Répondre en citant

mathz68 a écrit:
Gaz'yeah a écrit:
Nolwinn a écrit:
... car une porsche ne coute pas le meme prix niveau assurance et entretien


et tu veux te lancer dans la suralim' ?


niveau prix et entretien usure une Z en suralim te contera autan qu'une posrche ce qui peut changer c'est l'assurance sinon pour le reste c'est kifkif à mon avis voir plus pour la Z si c'est du bi-turbo


ça reste un bon résumé ... une Z turbo c'est vidange tous les 5000km et une usure freins/embrayage bien plus prononcée.

apres une prépa de 400cv en compresseur ou en turbo c'est pareil et vu les 3.5L ça démare aussi rapidement qu'un compresseur quand on est en turbo.

sauf que ... si tu es en turbo ... tu peux l'année d'apres passer à une prépa 500 ou 600 cv sans toucher au kit turbo la ou le compresseur ne suivra plus Cool

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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

juste pour confirmation, c'est bien illegal de monter un compresseur ou un bi turbo ? c'est quoi la peine possible en cas d'arrestation ? (je parle juste si on marrete pour un controle de routine et que l'on decourvre ce quil y a sous le capot? je parle pas enc as d'eces de vitesse ou autre...)
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MessagePosté le: Mer Fév 10, 2010 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

Nolwinn a écrit:
juste pour confirmation, c'est bien illegal de monter un compresseur ou un bi turbo ? c'est quoi la peine possible en cas d'arrestation ? (je parle juste si on marrete pour un controle de routine et que l'on decourvre ce quil y a sous le capot? je parle pas enc as d'eces de vitesse ou autre...)


Oui si tu ne repasses pas par les mines pour une mise en conformité de la CG !!!

De plus moteur plus poussé = moteur plus fragile + nécessité d'entretiens et révisions très soignés !

Si vous n'y connaissez rien, je vous déconseille ce genre de manipulation.
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