[Taurim]

Et qu'elle n'a pas de frein à main

[mathz68]

je sais que certain monte un systeme de frein à main hydraulique qui utilise donc les plaquettes et le disque (plus de machoire) bien sur c'est pas homologuer et sur une propulsion comme la Z j'en voi pas l'interet à moins d'être un pilote pro ( et encore)

[Taurim]

Pour faire du drift, oui (et c'est utile, le drift ne se fait pas qu'en "power oversteer") mais en course, c'est du poids inutile donc à virer.

[mathz68]

le drift j'évite ca détruit tout, un copain faisait du shiftlock (il me semble que c'est le terme) et il a arracher tout le train arrière
en tout une chose est sur avec le FAM d'origine tu fait rien meme si il est super bien régler

[Taurim]

[mathz68]

met des ecoppe à l'arriere, c'est encore plus simple a faire que l'avant (cela reste a voir car le surmesure reserve des fois des surprise )

[Taurim]

J'y pensais aussi

Mais pour envoyer de l'air au centre, il faut d'abord virer les tôles.

[mathz68]

[Taurim]

Les disques AR sont totalement englobés côté intérieur dans une tôle donc il n'y a pas moyen d'envoyer d'air sans la virer ou au moins la découper.

J'étudierai la chose au moment de changer les disques AR.

[mathz68]

j'ai déjà réflechi pour l'adaptation et ca marche pour l'avant et l'arriere (avec les bols séparer) faut juste plier ou découper la tole en rond et mettre une entretoise ronde pour pouvoir fixer un boa dessus

pour l'avant j'hésite a mettre une entretoise conique (genre entonoire) sans boa et dans le passage de roue mettre une conduite coupé comme sur certaine corvette (pas de boa mais l'air et quand meme diriger vers entonnoir)

[Taurim]

Le problème, c'est que comme les étriers sont en avant des disques, le passage est un peu bouché pour amener l'air au centre des bols, le seul endroit ou c'est vraiment utile.

[Maxime ISA-BREMBO]